1. Ebapuhas õhufilter
Ebapuhas õhufilter suurendab vastupidavust, vähendab õhuvoolu ja õhu laadimise efektiivsust, mille tulemuseks on mootori ebapiisav võimsus.
Puhastage diisliõhu filtri südamik või eemaldage paberifiltri elemendi tolm vastavalt vajadusele ja vajadusel vahetage filtrielement.
2. Blokeeritud väljalasketoru
Blokeeritud väljalasketoru põhjustab blokeeritud heitgaaside ja kütusesäästlikkuse vähenemist. Lülitage välja. Tuleb kontrollida, kas heitgaasikindlus suureneb heitgaasitorus liiga suure süsinikuladestumise tõttu.
Üldiselt ei tohiks heitgaaside seljarõhk olla suurem kui 3,3 kpa ja heitgaasitoru süsiniku sadestus tuleb kindlaksmääratud aegadel sageli puhastada.
3. Liiga suur või liiga väike naftatarnete eelnurk
Liiga suur või liiga väike naftatarnete eelnurk põhjustab õlipumba sissepritseaja liiga vara või liiga hilja (kui süstimisaeg on liiga vara, ei põle kütus täielikult, kui liiga hilja, eraldub valge suits ja kütus põleb ka ebapiisavalt), nii et põlemisprotsess ei ole parimas olekus.
Sel ajal kontrollige, kas kütuse sissepritsevõlli adapteri kruvid on lahti. Kui need on lahti, korrigeerige kütusega varustamise eelnurka vastavalt vajadusele ja pingutage kruvid.
4. Kolvi ja silindri vooderdis tõmbamine
Kolvi ja silindri tõsise või kulunud tõmbe ning kolvirõnga kummist sidumisest tingitud hõõrdumiskadude suurenemise tõttu suureneb mootori mehaaniline kadu, tihendussuhe väheneb, süttimine on raske või põlemine ei ole piisav, madalam inflatsioon suureneb ja õhuleke on tõsine.
Sel ajal tuleb asendada silindri vooderdis, kolb ja kolbrõngas.
5. Kütusesüsteemis on viga:
(1) kütusefiltri või gaasijuhtme õhk või ummistus põhjustab kütuseahela ummistumist, ebapiisavat võimsust ja isegi süttimisraskusi. Puhastage gaasijuhtmes olev õhk ja diislifiltri element või vajadusel asendage see.
(2) Kütuse sissepritse kahjustus võib põhjustada õlileket, krambihoogu või halba atomisatsiooni, mis võib põhjustada silindripuudust ja mootori võimsuse puudust. Puhastage, lihvige või vahetage õigeaegselt.
(3) Sissepritsepumba ebapiisav kütusevarustus põhjustab samuti ebapiisavat võimsust. Kontrollige, parandage või vahetage ühendusosad õigeaegselt ja kohandage sissepritsepumba kütusevarustust.
6. Jahutus- ja määrdesüsteemi rike
diiselmootori ülekuumenemine on tingitud jahutus- või määrdesüsteemi rikkest. Sellisel juhul on vee temperatuur ja õli temperatuur liiga kõrged ning silindri tõmbamine või kolvirõnga krambid tekivad kergesti.
Kui diiselmootori väljalasketemperatuur tõuseb, kontrollige skaala eemaldamiseks jahutit ja radiaatorit.
